{"id":11672,"date":"2026-10-09T10:11:14","date_gmt":"2026-10-09T10:11:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stefanomarchetta.it\/wordpress\/?p=11672"},"modified":"2026-10-09T10:13:48","modified_gmt":"2026-10-09T10:13:48","slug":"nervesa-della-battaglia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stefanomarchetta.it\/wordpress\/nervesa-della-battaglia\/","title":{"rendered":"Nervesa della Battaglia."},"content":{"rendered":"\n

Approfittando delle ultime belle giornate, sono andato in due luoghi della 1\u00aa guerra mondiale a Nervesa della Battaglia a visitare i resti dell\u2019Abbazia di Sant’Eustachio distrutta durante il conflitto e mai ricostruita.<\/p>\n\n\n\n

Poi sono andato nel punto dove cadde con l\u2019aereo Francesco Baracca (Lugo, 9 maggio 1888 \u2013 Nervesa, 19 giugno 1918) \u00e8 stato il principale asso dell’aviazione italiana durante la prima guerra mondiale, nel corso della quale gli vennero attribuiti trentaquattro abbattimenti di aerei nemici, il numero pi\u00f9 alto mai raggiunto da un aviatore dell’Aeronautica italiana. Comand\u00f2 la squadriglia degli assi e fu insignito della medaglia d’oro al valor militare. Ma lui inizialmente apparteneva alla 2\u00ba Reggimento cavalleria “Piemonte Reale”, poi cap\u00ec che le guerre si sarebbero combattute nei cieli e passo in aviazione.<\/p>\n\n\n\n

Ma non dimenticando l\u2019amata cavalleria fece disegnare sulla fiancata sinistra un cavallino rampante<\/p>\n\n\n\n

Qualche anno dopo il termine della 1\u00aa guerra mondiale, nel 1923, la madre di Francesco Baracca diede ad Enzo Ferrari l’autorizzazione a utilizzare l’emblema usato da suo figlio per le sue auto.<\/p>\n\n\n

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